1、   农药喷洒车正时同步带接触了机油。该车柴油机以前用的正时同步还是用氯丁橡胶作带基，中间埋设一层抗垃强度极好的玻璃纤维线绳抗拉层，在齿面上覆以耐磨怀极好的尼龙布制成。但由于氯丁橡胶的性能不算最好，车辆行驶约10万km便会使带基出现裂纹。故目前均已采用新一代的氯丁腈橡胶作带基，在性能上有了很大提高。但是这种正时同步带若经常接触机油等，就会出现腐蚀变形而损坏，导致柴油机工作俚引起打滑而跳齿。正时同步带与机油接触的途径，一是在维护过程中不慎将机油可其他溶剂与正时同步带接触。二是凸轮轴油封老化损坏后，使机油漏入正时同步带室，与正时同步带接触。

2、   农药喷洒车没有及时检查调整正时同步带张紧度。正时同步带使用一定时间后，会自然伸长。若不及时调整张紧度，就易出现跳齿现象。故应定期检查正时同步带的张紧度。通常，检查时间是根据汽车行驶的里程而定。若经常在泥土路面行驶，则在行驶1万km左右时应进行正时同步带张紧度的检查。经常 在柏油或水泥路面 上行驶，则可以在行驶2万km左右时进行正时同步带张紧度的检查。

正时同步带张紧度必须适中，以拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮之间正时同步带的中间，刚好可以转动90°为合适。随后应及时拧紧紧轮坚昆固螺母，并使曲轴转动二次，以期检查调整是否正确。

3、 农药喷洒车驾驶技术不当。由于正时同步带是橡胶件，不正常的急速起动和急加速都 会使正时同步带短暂地突然拉长而跳齿。当汽车行驶在泥土路上陷车后，若猛踩加速踏板并猛松离合器向外冲，不但会使正时同步带跳齿，还会损坏其他机件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑