农药喷洒车面对油价对自己腰包带来的直接影响，普通车主难免“为伊消得人憔悴”。无论在坊间“吹水”社区，还是在汽修专家论坛里面，除了用车省油的帖子总是会引起热烈的讨论，关于如何巧妙加油，也成为人们十分感兴趣的话题。

    选择“吉时”加油

    有时，加油站车辆太多，会让分秒必争的车主们耗不起时间在那里苦苦等候。但条件许可的话，最好避开常见加油高峰期。比如，如果已打算当天加油，尽量不要选择上下班高峰期。现在天气比较炎热，选择早上或晚上加油会比较好，这样可以避免中午气温最高的时候，汽油出现热胀冷缩情况，在早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多质量，一箱油纯油浓度会更高，可多跑几十公里。在温度较高的时段加油，油枪感应器可能会提前跳，这样会少加点油。

   农药喷洒车 不要加至“溢满”为止

    若经常要在市区路面行驶，可加注到油箱的2/3而非溢满。因为，加油太满，会造成活性碳罐饱和或损坏。活性碳罐连接在油箱上，给油箱卸压并吸附汽油蒸气。当温度和油箱内气压下降，被吸附的汽油蒸气会被释放，重新回到油箱。若活性碳罐饱和或损坏，会造成车内有汽油味。如果加油后立即跑长途，才建议将油箱加满。但加油枪自动停枪后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出进入活性碳罐，将严重影响碳罐寿命。同样，何时需要加油也要注意，当燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就必须加油。大多数车辆的油泵是装在油箱中，泡在汽油内。汽油可以帮助吸收油泵工作时产生的热量，降低温度。若剩余油量太少，将不利于油泵散热。

    民间土方选油站

农药喷洒车司机指出，选择加油站需要积累一定经验，也有一些选择小窍门。加油时，不妨观察两种车。一是油站里面油罐车。当正要进加油站时，如果发现油槽上停着一辆油罐车在卸油，这时就要注意：油罐车补充油料，会涌起槽底多年的沉积。二是出租车。一般来说，出租车加油比谁都勤。如果油品不好，或者缺斤少两，他们在一两天内就能察觉。在加油时，可以和加油站的工作人员说好，要加多少升，最好是整数加，很多人往往会忽略金额尾数，如果将每次的尾数累积起来，也是一笔可观费用。

    减少加油次数更实际

    有些农药喷洒车车主会发现，自己车辆比别人加油密度更频繁，不要光埋怨车辆耗油，不妨先检查一下日常维护方面是否做足功夫。比如说，进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等是否太脏，这是油耗增加病例中最常见原因，要解决这个问题，需定期清洗这些部位；油路、电路是否存在故障，这两大原因比较常见；火花塞、点火线圈是否存在故障，这两个部分失效，也会导致动力降低，尤其是当车主感觉动力不足时，经常采取猛踩油门方式来“解决”问题，这种做法就使油耗明显增加。另外，润滑系统有积碳和油泥，也会降低润滑效果，增加油耗。如果能使用优质的全合成机油，也能为车主节省10%左右的燃油。