气温的升高使得许多 农药喷洒车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。散热器“开锅”冷却液温度居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。
1）  农药喷洒车冷却液温度升高，但没有蒸气或冷却液从散热器中溢出。
这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将档位推到最高档，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现冷却液温度过高。
2） 农药喷洒车 冷却液或蒸气自散热器盖口或副散热器中沸腾溢出
这种情况通常是由于冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却液，遇到这样的情况时，首先应停车，但不关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却液，加入冷却液，冷却液应尽量选用软水，最好不要使用井水，硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后再进行其他的检查。
检查 农药喷洒车发动机的传动带，是否断裂或有明显的松动，检查散热器或冷却系统是否渗漏，如果副散热器中冷却液不足或管路有轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系统水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却液，如果有剩余则说明冷却的容积被水垢占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应加入水垢清洁剂，清除水垢后再加入冷却液。
检查节温器，打开散热器盖，观察液面，如在低温下液面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，液面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态。而只有小循环状态；若触摸散热器，明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。
检查 农药喷洒车散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化，凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果散热器连接软管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花，棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂堵漏。