农药喷洒车车用柴油机大多用采机械离心式，调速器按其调节作用范围的不同，可分为两速式调速器和全速式捌速器。两速式调速器两速式调速器大多用在车用柴油机上。它能保持柴油机平稳的怠速，防止游车或熄火，又能限制柴油机不超过某一最大转速，从而防止了超速（飞车）。至于中问转速，则利用人工调节供油量。全速式调速器全速式调速器能保持柴油机最低稳定转速和限制最大转速，并能根据负荷的大小保持和调节任选定的转速。多用在工况多变和突变的柴油机，如矿用车、越野车、自卸车等。

　　柴油机技术状况变差后会怎样？农药喷洒车柴油机技术状况变差是指柴油机在长时间运转后，运动副逐渐磨损，配合间隙变大，弹簧元件的弹力F降，密封元件老化，出现密封小良等状况。柴油机技术状况变差时，可能会出现如下故障现象：起动困难由于活塞、活塞环与气缸壁磨损，或气门关闭不严，气缸垫不密封，使气缸内压力和温度降低，喷入气缸的柴油雾化不良，造成起动困难。

　　压缩压力降低，使气体渗漏增多，燃料燃烧不完全，从而导致农药喷洒车柴油发动机的功率降低，曲轴箱内的压力增大，燃料消耗增加，排气管冒黑烟。机油消耗增加和压力降低由于活塞环和环槽磨损，问隙增大，活塞环的泵油作用增强，油环磨损后弹力下降，刮油作用减弱，使窜入燃烧室的机油增多，机油的消耗增加。曲轴主轴颈和连杆轴颈与轴承磨损后，配合问隙增大，机油易从增大的问隙中流出，致使压力下降。各运转机件产生异响主要是曲柄连杆机构各运转机件磨损后，配合间隙增大，各受力机件在交变负荷作用下受到额外冲击，产生异响。